Kelalaian kontributif

Kelalaian berkontribusi, dalam hukum, perilaku yang berkontribusi pada cedera atau kerugian diri sendiri dan gagal memenuhi standar kehati-hatian yang harus dipatuhi demi kebaikan dirinya sendiri. Kelalaian kontributif dari penggugat sering kali diajukan sebagai pembelaan atas tuduhan kelalaian.

Secara historis, doktrin tersebut tumbuh dari ketidakpercayaan terhadap juri, yang biasanya lebih bersimpati kepada penggugat dalam tuntutan hukum cedera pribadi. Kebijakan untuk tidak membagi tanggung jawab antara pihak-pihak dalam tuntutan hukum (yaitu, menuntut masing-masing dengan sebagian kecil kesalahan) juga mendorong doktrin tersebut.

Kelalaian kontributif biasanya muncul dalam gugatan di mana penggugat menuduh tergugat lalai. Tergugat kemudian dapat menuntut penggugat dengan kelalaian terkait. Menurut common law, jika tergugat membuktikan dakwaan ini dengan bukti yang lebih banyak, penggugat tidak dapat meminta ganti rugi apa pun — bahkan jika tergugat lalai — karena kelalaian terkait memutuskan hubungan sebab akibat antara kelalaian tergugat dan cedera atau kerugian penggugat. Dalam hukum Inggris sejak Undang-Undang Reformasi Hukum (Pengabaian Kontribusi) (1945) dan di banyak negara bagian di Amerika Serikat, jika penggugat terbukti berkontribusi pada cedera tersebut, pemulihan masih dapat diizinkan, tetapi ketentuan dibuat untuk pengurangan yang setara kerusakan.

Kelalaian kontributif harus dibedakan dari beberapa doktrin lain yang sering diterapkan dalam kasus kelalaian: asumsi risiko, yang membebaskan terdakwa dari kewajiban hati-hati terhadap penggugat ketika penggugat secara sukarela mengekspos dirinya pada bahaya tertentu; peluang jelas terakhir, yang memungkinkan penggugat pulih meskipun secara kontributor lalai — jika tergugat memiliki peluang jelas terakhir untuk menghindari kecelakaan.

Kelalaian kontributif dikritik oleh beberapa pihak karena memaafkan satu pihak (tergugat) padahal keduanya lalai. Salah satu solusinya adalah pembagian kerugian — menagih kedua belah pihak ketika keduanya bersalah. Praktik ini berlaku di hukum maritim di Kanada dan Australia dan di sebagian besar negara hukum sipil ( misalnya, Prancis dan Jerman). Lihat juga kelalaian.