Gaillard Cut , juga disebut Culebra Cut , Spanish Corte de Culebra, saluran buatan di Panama membentuk bagian dari Terusan Panama. Ini adalah ngarai yang digali, sepanjang lebih dari 13 km, melintasi Continental Divide. Dinamai untuk David du Bose Gaillard, insinyur Amerika yang mengawasi sebagian besar konstruksinya. Sifat tanah dan bebatuan yang tidak stabil di area Gaillard Cut menjadikannya salah satu bagian tersulit dan menantang dari keseluruhan proyek kanal. Pekerja yang bekerja di suhu 100 derajat Fahrenheit atau lebih menggunakan bor batu, dinamit, dan sekop uap untuk menghilangkan sebanyak 96 juta yard kubik tanah dan batu saat mereka menurunkan lantai penggalian hingga 40 kaki dari permukaan laut. Lereng-lereng bukit menjadi sasaran tanah longsor dan lumpur yang tidak dapat diprediksi dan kadang-kadang lantai penggalian diketahui naik dengan cepat hanya karena berat lereng bukit.Luncuran Cucaracha yang terkenal berlanjut selama bertahun-tahun dan menuangkan jutaan kubik yard ke dalam penggalian kanal. Meskipun lereng bukit telah dipotong dan sudutnya berkurang selama bertahun-tahun untuk mengurangi ancaman longsor yang serius, pengerukan tetap menjadi bagian penting dari pemeliharaan kanal untuk memastikan saluran terbuka.
Kuis Lautan di Seluruh Dunia: Fakta atau Fiksi? Tempat terdalam di Samudra Atlantik adalah Palung Puerto Rico.Lintasan melintasi wilayah dan melalui Gaillard Cut dimungkinkan dengan membendung Sungai Chagres di Gatun. Itu menciptakan Danau Gatun besar yang mengatur perbedaan laju aliran sungai. Air dari danau tidak hanya menghasilkan listrik tetapi juga memberi makan kunci di Gatun di utara dan mengalir melalui Gaillard Cut untuk mengisi kunci Pedro Miguel dan Miraflores di selatan. Kunci memungkinkan kapal mencapai ketinggian danau, dan celah memungkinkan mereka untuk melewati Pembagi Kontinental saat mereka bergerak di antara Laut Karibia dan Samudra Pasifik. Kanal dibuka untuk lalu lintas pada 14 Agustus 1913.
Pada tahun 1992 sebuah proyek 10 tahun mulai memperluas saluran kanal di Gaillard Cut dari 500 kaki menjadi setidaknya 630 kaki pada bagian lurus dan 730 kaki pada kurva. Alur yang lebih luas dibutuhkan untuk menampung dua kapal PANAMAX yang lewat. Sebelum pengerjaan, dimensi kapal besar ini, dibangun dengan ukuran maksimum yang akan melewati kunci kanal, membatasi mereka untuk lalu lintas satu arah saat di potong. Karena jumlah kapal yang beroperasi diharapkan meningkat, modifikasi alur diperlukan untuk menjaga arus lalu lintas yang stabil melalui seluruh panjang kanal.
Artikel ini terakhir kali direvisi dan diperbarui oleh Amy Tikkanen, Manajer Koreksi.
