United Automobile Workers (UAW) , dalam International Union, United Automobile, Aerospace and Agricultural Implement Workers of America , juga disebut (1941–62) United Automobile, Aircraft and Agricultural Implement Workers of America dan (1935–41) United Automobile Workers of Amerika , serikat industri otomotif Amerika Utara dan pekerja kendaraan lainnya, yang berkantor pusat di Detroit, Mich., Dan mewakili pekerja di Amerika Serikat, Kanada, dan Puerto Rico.
Organisasi Dunia Kuis: Fakta atau Fiksi? Prancis adalah anggota Grup Delapan.Penciptaan United Automobile Workers merupakan hasil dari upaya yang dilakukan oleh Committee for Industrial Organization (CIO) untuk mengorganisir pekerja otomotif. Hingga disahkannya Undang-Undang Hubungan Perburuhan Nasional (Undang-Undang Wagner) pada tahun 1935, perwakilan industri otomotif menolak untuk mengalah. Pengurus serikat pekerja membalas dengan mengorganisir pemogokan "duduk" yang serupa dengan yang efektif di Prancis. Keberhasilan pemogokan ini, bersama dengan pemilihan Presiden Franklin D. Roosevelt pada tahun 1936 dan keputusan Mahkamah Agung untuk mempertahankan Undang-Undang Wagner pada tahun berikutnya, mendorong produsen mobil untuk mengubah kebijakan mereka. General Motors (GM) adalah perusahaan pertama yang mengakui UAW sebagai agen tawar-menawar bagi karyawannya, dan sebagian besar industri segera menyusul. Namun, konflik kekerasan tetap ada,sebelum Ford Motor Company dan UAW akhirnya berdamai pada tahun 1941.
Walter Reuther, seorang organisator buruh awal dan kuat, menjadi presiden serikat pada tahun 1946 dan memegang posisi itu sampai kematiannya pada tahun 1970. Ia juga terpilih sebagai presiden CIO (saat ini berganti nama menjadi Kongres Organisasi Industri) pada tahun 1952. Di bawah Kepemimpinan Reuther, UAW menandatangani serangkaian kontrak bertahun-tahun dengan produsen otomotif utama yang menetapkan standar untuk semua serikat industri di Amerika Serikat. Kontrak tersebut menjamin upah yang akan disesuaikan dengan biaya hidup, rencana kesehatan, liburan tahunan, dan tunjangan pengangguran untuk melengkapi yang disediakan oleh pemerintah.
Ketika Federasi Buruh Amerika (AFL) dan CIO bergabung pada tahun 1955, Reuther mempertahankan posisi kepemimpinan yang penting. Hanya George Meany, presiden gabungan AFL-CIO, yang lebih kuat. Perselisihan antara kedua pria tersebut menyebabkan UAW menarik diri dari AFL-CIO pada tahun 1967, dengan UAW bergabung dengan International Brotherhood of Teamsters pada tahun yang sama. Ketidakpuasan dengan korupsi di Teamsters, bagaimanapun, menyebabkan pembubaran aliansi pada tahun 1972.
Pada tahun 1981 UAW bergabung kembali dengan AFL-CIO. Anggota serikat pekerja kemudian harus mengakui sebagian dari keuntungan ekonomi yang mereka peroleh dengan susah payah untuk membantu pabrikan mobil Amerika bersaing dengan impor asing. Kebijakan ini memicu pemisahan pekerja otomotif Kanada dari badan induknya pada tahun 1985–86. Pada tahun 1996 UAW memulai era baru negosiasi dengan tiga pembuat mobil utama Amerika — GM, Ford, dan Chrysler. Perundingan bersama berfokus pada keamanan pekerjaan, bonus sekaligus, bantuan biaya kuliah, dan pembatasan outsourcing. Era baru ini menekankan kerja sama, keamanan kerja, dan berbagi kekayaan.
Artikel ini terakhir kali direvisi dan diperbarui oleh Amy Tikkanen, Manajer Koreksi.
